工信部实施了暂停政策或新的投资安排，以加强目前产能过剩的国内水泥行业。
雅加达讯 - 工业部 (Kemenperin) 实施了暂停政策或新的投资安排。 此举旨在加强目前产能过剩的国内水泥行业。  Plt. 表示：“这些努力可以为该国水泥行业参与者提供法律确定性，并支持竞争力。” 工业部化学、制药和纺织工业 (IKFT) 总干事 Ignatius Warsito 于周六（2023 年 7 月 15 日）发表书面声明。
Warsito解释说，除了巴厘岛-努沙登加拉省和马鲁古-巴布亚省外，几乎所有地区都出现了水泥行业产能过剩的情况。  “产能过剩比例最大的是爪哇岛，超过 55.4%。”
Warsito表示，水泥厂的新投资仍应针对巴布亚、西巴布亚、马鲁古和北马鲁古地区。 他说：“如果全国平均利用率达到85%，就会对这一安排进行审查。” 同时，根据工信部数据，2023年上半年水泥产量为2930万吨，全国水泥需求达到2800万吨。 同时，2022年全年水泥产量超过6400万吨，需求量约6300万吨。  “目前，国家水泥行业由15家综合水泥公司组成，分布于从亚齐省到巴布亚省，总装机容量为每年1.16亿吨。 目前，我国水泥行业产能过剩仍达5180万吨，占比45%。”  Warsito强调，水泥行业克服当前产能过剩需要做出的努力之一是增加出口。
“2023 年第一季度水泥和熟料出口总额比上年同期增长11.57%。 这符合国外市场不断增长的需求，”他说。 此外，Warsito表示，2020年12月以来国际煤炭价格上涨对水泥行业产生了显着影响。 不仅造成生产成本增加，也阻碍了水泥行业煤炭的供应。  “煤炭是水泥工业的主要原材料和燃料，在生产成本结构中所占比例高达40%，”他补充道。 为了克服和预测煤炭价格的飙升，政府目前正在起草与煤炭公共服务机构（BLU）相关的法规。 接下来，瓦尔西托表示，水泥是一种体积大、体积大的物品，因此需要一种运载能力大、尺寸特殊的运输方式。 请记住，80% 以上的水泥运输是通过陆路（卡车）进行.零超限超载（ODOL）政策要求实施正确的目标，以免影响必须由行业和消费者承担的不断增加的物流成本，”他解释道。 水泥行业在零ODOL政策全面实施前已提交了三项建议，分别是根据车辆设计和道路等级调整drive/kir系统、实施多轴政策、提高道路承载能力质量（道路等级） ）。  “这三项建议需要首先敲定，才能顺利实施零ODOL政策。 如果没有兑现，那么可以考虑将零ODOL的实施时间重新调整到2025年。考虑到行业已经失去了两年多的动力，为2023年全面实施零ODOL政策做准备由于 Covid-19 大流行，”他总结道。
在印尼投资建设，可选择的中资水泥企业:
印尼任抹红狮水泥项目位于东爪哇省任抹县，总投资3亿美元，厂区占地750亩，建设1条日产8000吨新型干法水泥生产线及配套纯低温余热发电系统，采用世界一流的水泥生产工艺、装备、技术、环保和管理，投产后年产高标号水泥300万吨，解决当地就业400余人，并带动物流等相关产业发展。印尼时间2020年5月8日上午10时许，印尼任抹红狮水泥有限公司日产8000吨熟料水泥生产线点火投产。这是继老挝项目、尼泊尔项目建成投产后，又一个建成投产的红狮集团投资“一带一路”项目。
东加红狮项目由红狮集团投资建设，位于东加省东库台县咖里奥浪镇Selangkau村，距新建首都260公里。项目占地面积12600亩（其中矿山11000亩），矿山储量10亿吨，规划建设年产800万吨高标号水泥项目，总投资约10亿美元。一期建设一条日产10000吨熟料新型干法水泥生产线，配套5万吨级散杂货海港码头，是红狮集团首个配套大型码头的海外水泥项目。预计2023年7月点火。
2011年，海螺集团实施国际化发展，先后在印尼首都雅加达注册成立印尼海螺水泥有限公司和南加里曼丹水泥有限公司，迈出在印尼发展的第一步。从此，海螺水泥建设美好印尼，从梦想变成实践。
截止2021年，海螺水泥在印尼已成立10家独立运行公司，累计投资13亿美元，水泥年产能达到1200万吨，市场分布已覆盖爪哇、加里曼丹、东印尼、苏拉威西等各大主要岛屿，已成为印尼第三大水泥品牌。海螺用水泥助力，构筑城市新景象，耸立天际，穿越山脉和海洋，让生活更加美好。