KONTAN.CO.ID-雅加达。政府仍在研究碳税政策。观察家警告说，设定较低的碳税可能会减少企业家对碳交易的关注。 

目前，政府尚未发布针对所有行业的碳税法规，因为它仍在制定合适的路线图。这样这项政策就不会影响经济增长，无论是通胀还是就业创造

然而，去年政府对燃煤电厂征收了每公斤二氧化碳当量 (Co2e) 30 印尼盾或每吨 Co2e 30,000 印尼盾的碳税。  这些规定符合关于协调税收法规的 2021 年第 7 号法律的规定，该法律将于 2022 年 4 月 1 日生效。 

每吨 Co2e 30,000 印尼盾的碳税肯定比 IDXCarbon 每单位碳的价格便宜得多，截至周五（6/10），IDXCarbon 的每单位碳价格为 69,900 印尼盾（吨 Co2e）。 

基本服务改革研究所（IESR）执行主任法比·图米瓦（Fabby Tumiwa）解释说，如果碳税价值与证券交易所的碳价格存在差异，而没有明确的规定，那么实体可能会选择更便宜的选择。 

“因此，需要明确碳税的适用方式，以及该税是否适用于产品，例如燃油（BBM）或其他含碳产品。或者在商业实体上。“那么哪些部门有义务减少排放，”他周日（8/10）对 Kontan.co.id 说道。 

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目前，碳交易所交易依然平静。根据IDXCarbon官方网站的每日交易报告，周五（6月10日）已有17名现有服务用户没有交易记录。

法比继续说道，在实施碳交换时，任何公司都没有义务减少温室气体排放。此前，政府刚刚宣布，需要减少温室气体排放且有明确排放上限的部门是电力部门，包括99个PLTU单位。 

因此，17家服务使用者在碳交易所交易中购买碳信用额是自愿的。 

例如，Mandiri 银行自愿购买了 3000 吨碳，因为它想抵消其温室气体排放。同样，Pertamina Patra Niaga 购买价值 9.22 亿印尼盾的碳信用额或相当于 19,989 吨碳的动机。 

“一旦购买，有效期可以是一年，因为人们每年都会产生温室气体排放。他说：“因此，证券交易所很安静，因为没有人再买了，这并不奇怪。” 

Fabby认为，总的来说，碳交易所的流动性不如证券交易所，因为购买碳信用额的目的不是为了每天盈利，而是为了减少排放。