KONTAN.CO.ID - 雅加达。工业部承认，迄今为止实施每辆700万印尼盾的电动摩托车购买补贴计划并不容易。这是因为这些补贴的吸收率仍然较低。
周三（25/10）WIB 13.30，Sisapira 援引数据显示，有 5,407 辆电动摩托车正在登记补贴计划，随后有 1,675 辆经过验证，已发放 1,418 辆。
目前补贴电动摩托车的配额仍为19.15万辆。事实上，政府的目标是到 2023 年底补贴电动摩托车的销量达到 20 万辆。
购买电动摩托车本身的补贴计划有 16 个品牌持有代理商 (APM) 或 38 种车型参与，最低国内含量水平 (TKDN) 为 40%。
工业部长Agus Gumiwang Kartasasmita表示，政府实际上已经改变了电动摩托车补贴的接受标准和范围。现在，一辆NIK KTP可以通过补贴计划最多购买一辆电动摩托车。
与以前不同的是，只有特定人群才能享受补贴计划，例如人民商业信贷 (KUR) 援助的接受者和高达 900 VA 的电力补贴的接受者。
“现在标准不再复杂，但我们不得不承认，到目前为止，电动摩托车补贴的吸收率仍然很低，”他在星期三（25/10）印度尼西亚摩托车展（IMOS）+ 2023开幕式上表示。 ）。
这对于政府和电机制造商来说都是一个挑战和作业。阿古斯还强调了强化社会化和教育的重要性，以便人们真正了解电动摩托车的好处，包括骑乘这些摩托车时的舒适度。
除此之外，工业部还继续鼓励印尼电动摩托车电池标准化，因为这也会影响人们购买电动摩托车的兴趣。工信部也开始与国家电动摩托车制造商沟通制定电池标准化概念。
“印度尼西亚迟早必须实现电动摩托车电池的标准化，”阿古斯补充道。
根据工业部的记录，目前全国有48家电动摩托车APM，产能为每年140万辆，投资额为8000亿印尼盾。到2023年9月，注册电动摩托车总数仅达到6.7万辆左右。