KONTAN.CO.ID - 雅加达。J&T Global Express Ltd 计划在香港进行首次公开募股 (IPO)，为该公司在国内开展业务开辟了几个步骤。
这家物流公司显然在招股书中承认其与印尼法规相冲突。这使得企业分步进军国内物流市场。 
J&T Global Express 在招股说明书中指出，他们面临着商业风险，包括在印度尼西亚。
例如，印度尼西亚《邮政法》和 2007 年第 25 号《资本投资法》规定，从事快递服务行业的公司的外国投资限额为 49%。
J&T Global Express Ltd 承认其在印度尼西亚违反了 49% 的股权限制。因此，为了能够在印度尼西亚开展业务，J&T 选择通过合并的附属实体（即 Global Jet Express 及其子公司）作为印度尼西亚的运营公司来运营其业务。并注册为内资公司（PMDN）。
招股说明书称，J&T通过PT Cakrawala Lintas Benua和PT Sukses Indo Investama拥有Global Jet Express 100%的股份。据悉，J&T Global Express与Cakrawala Lintas Benua、Sukses Indo Investama、Robin Lo和Effendy签订了一系列合同协议，以巩固对J&T Indonesia的控制权并获取经济利益。
招股说明书还指出，它们也与印尼邮政法相冲突，该法规定外国邮政公司可以购买印尼快递服务公司的股权，前提是该公司不参与印尼省会以外的业务。 。
“将我们在省会城市内的业务与省会城市以外的业务分开，实际上和经济上都是不可能的。我们通过合并附属实体（即印度尼西亚控股公司及其在印度尼西亚的子公司）来运营我们的业务，”J&T 管理层在报告中写道。首次公开募股招股说明书。
商业法从业者 Frank Hutapea 表示，J&T 似乎试图规避印度尼西亚的规定。特别是《投资法》第33条和《邮政法》。
该法律规定禁止商业行为者使用他人名义签订商业协议。
“邮政法第12条还规定，仅仅持有49%的股份还不够，还有其他义务。他们在招股说明书中指出，不可能将省会和非省会的业务分开，”他说。
他表示，尽管所有权仅限于49%，但外国公司利用协议享有100%在印尼业务的协议是否违反外国投资限制，预计政府将采取强硬立场。
KONTAN 已尝试联系 PT Global Jet Express 首席执行官 Robin Lo 以确认本招股说明书。不过，直到该消息发布后，尚未得到任何回应。